CONVERTITORE DC/DC 40A NE325

Nei motori Euro 6, l’alternatore spesso fornisce una tensione di carica insufficiente: per questo motivo è necessario un convertitore DC/DC, che consente di ricaricare correttamente la batteria ausiliaria durante la marcia.

Nel caso di batterie al litio, caratterizzate da una resistenza interna quasi nulla, l’impiego del DC/DC è fondamentale per limitare la corrente di carica proveniente dall’alternatore e proteggere l’impianto da possibili surriscaldamenti o danni.

Il convertitore NE325 fornisce energia solo quando il veicolo è in moto, grazie all’ingresso di abilitazione (Enable DC/DC) collegato all’accensione del veicolo.

Modalità di funzionamento

Modalità alimentatore

Quando all’accensione non è collegata alcuna batteria in uscita, l’NE325 funziona come alimentatore.
In questa modalità il LED verde lampeggia e la tensione di uscita è fissa a 13,8V.

Modalità caricabatterie

Se all’accensione il dispositivo rileva una batteria collegata in uscita, l’NE325 opera come caricabatterie.
Nel caso sia stato selezionato l’algoritmo per batterie al litio, il DC/DC entra automaticamente in modalità caricabatterie anche senza rilevare una batteria all’accensione.

Tramite DIP switch è possibile selezionare l’algoritmo di carica più adatto al tipo di batteria utilizzata.
All’avvio, il LED verde lampeggiante indica quale algoritmo è stato impostato (vedi tabella nella pagina successiva del manuale).

Il convertitore impiega una combinazione di carica a Corrente Costante (CC) e Tensione Costante (CV), che garantisce:

• tempi di ricarica significativamente ridotti,
• protezione contro danni dovuti a sovraccarichi.

Il DC/DC fornisce immediatamente la corrente necessaria impedendo alla batteria di scaricarsi (questo è vero se la corrente di carico è minore della massima corrente erogabile dall’alimentatore altrimenti la batteria comunque si scarica con una corrente pari alla differenza: (CARICO – DC/DC).

È inoltre possibile collegare una sonda di temperatura (da applicare sulla batteria) per consentire al convertitore di adattare l’algoritmo di carica in base alla temperatura effettiva